机翼外形参数
- l翼展 两个翼梢之间的距离
- b翼弦 翼型前缘点和后缘点之间的连线，人们通常比较关心的是翼根弦长b0和翼梢弦长b1
- 机翼的后掠角通常也用1/4弦线后掠角表示（Χ1/4）。
- 所谓1/4弦线是指，翼根弦上距离前缘1/4翼根弦长距离的点与翼梢弦上距离前缘1/4翼梢弦长距离的点的连线。
- 展弦比λ是指机翼展长与平均几何弦长之比，即式（2-1）。对于图2-4中所示前后缘均为直线的机翼，平均几何弦长bav=（b0+b1）/2；S为整个机翼平面形状的面积。
- 梢根比η是指翼梢弦长与翼根弦长之比，见式（2-2）。
- 翼型的相对厚度是指翼型最大厚度cmax与弦长之比，见式（2-3）。
展弦比，越大代表机翼越长
梢根比
相对厚度
由空气动力学理论和实验可知，在低速情况下（0.4倍声速以下），大展弦比（机翼越长）的平直机翼的升力系数较大，诱导阻力小；
而在亚声速飞行时（0.4～0.85倍声速），后掠机翼可延缓激波的产生并减弱激波的强度，从而减小波阻（民航客机多采用后掠式）；
在超声速飞行时（1.15倍声速以上），激波已不可避免，但采用小展弦比机翼、三角翼(b-2)、边条机翼等对减小波阻比较有利。
